Sistem pengereman di kendaraan Anda mungkin merupakan mekanisme keselamatan terpentingnya. Tanpa rem, kendaraan dibiarkan mengandalkan waktu untuk memperlambat momentum ke depannya. Jadi bagaimana cara kerja rem? Ketika Anda menginjak pedal rem, mobil Anda mendorong cairan melalui jalur rem ke roda masing-masing, secara bertahap membawa mereka berhenti pada tingkat yang sama. Secara keseluruhan, sistem rem Anda mengubah energi kinetik mobil Anda menjadi gesekan yang memperlambat ban Anda dan membawa mobil Anda berhenti. Bantalan rem di kendaraan Anda adalah sumber gesekan itu, yang tercipta saat mereka menekan cakram pengereman di mobil Anda.

Mari kita lihat lebih dekat berbagai jenis bantalan rem yang tersedia, pro dan kontra dari masing-masing jenis, terutama perbedaan antara penggunaan bantalan rem keramik dan logam, dan bantu Anda memahami bagaimana memilih bantalan rem terbaik untuk kendaraan dan gaya mengemudi Anda.

Kampas Rem Organik

Awalnya, bantalan rem terbuat dari asbes, bahan penyerap panas yang sangat sesuai untuk keausan yang dipasang pada bantalan rem. Namun, asbes telah ditemukan sebagai karsinogen yang sangat kuat dan pemaparan yang terlalu lama dapat menyebabkan kanker. Bantalan rem asbes berbasis akan turun dari waktu ke waktu, melepaskan asbes yang menempel di ban dan masuk ke udara. Pabrikan menyadari asbes bukanlah senyawa aman yang bisa digunakan untuk pembuatan sistem pengereman. Akibatnya, bantalan rem organik, atau bantalan rem non-asbes organik (NAO), diciptakan untuk mengisi celah.

Bantalan rem organik terbuat dari campuran serat dan bahan seperti karet, senyawa karbon, kaca atau fiberglass, Kevlar, dan banyak lagi, dan diikat bersamaan dengan resin. Mereka cenderung menghasilkan lebih sedikit debu daripada beberapa jenis bantalan rem lainnya, seperti logam, dan tersedia pada titik harga yang cukup rendah. Tidak seperti bantalan rem kinerja, yang terutama digunakan pada kendaraan dengan kinerja tinggi dan berat, bantalan rem organik menghasilkan friksi moderat tanpa banyak panas yang hadir, membuatnya sesuai untuk pengemudi yang menggunakan mobil mereka untuk berkendara normal dan bepergian. Bantalan rem organik juga cenderung sepi dan tidak banyak memberi tekanan pada rotor rem, yang merupakan plus karena rotor rem bisa mahal untuk diperbaiki atau diganti jika rusak.

Namun, kampas rem organik memang memiliki beberapa kelemahan bila dibandingkan dengan jenis bantalan rem lainnya. Karena sifat kompositnya, bantalan rem organik cenderung sedikit usang, yang berarti mereka mungkin harus diganti lebih sering. Mereka juga cenderung berfungsi paling baik dalam rentang suhu yang lebih kecil, yang berarti tidak bekerja dengan baik dalam cuaca ekstrem atau saat didorong terlalu keras dan terlalu panas. Bantalan rem organik juga memiliki tingkat kompresibilitas yang lebih tinggi, yang berarti pengemudi harus menekan rem ke bawah dengan lebih banyak kekuatan untuk melibatkan mereka.

Kampas Rem Keramik  

Pilihan lain untuk kampas rem adalah kampas rem keramik. Bantalan rem ini terbuat dari keramik yang sangat mirip dengan jenis keramik yang digunakan untuk membuat gerabah dan piring, namun lebih padat dan jauh lebih tahan lama. Kampas rem keramik juga memiliki serat tembaga halus yang tertanam di dalamnya, untuk membantu meningkatkan gesekan dan konduktivitas panasnya.

Karena mereka dikembangkan pada pertengahan 1980-an, bantalan rem keramik telah meningkat secara konsisten dalam popularitas karena sejumlah alasan:

• Tingkat Kebisingan: Bantalan rem keramik sangat sepi, menciptakan sedikit suara tanpa suara saat rem diterapkan.
• Wear & Tear Residue: Dibandingkan dengan bantalan rem organik, bantalan rem keramik cenderung menghasilkan lebih sedikit debu dan partikel lainnya dari waktu ke waktu saat mereka turun.
• Kondisi Suhu & Mengemudi: Dibandingkan dengan bantalan rem organik, bantalan rem keramik bisa lebih diandalkan dalam rentang suhu dan kondisi mengemudi yang lebih luas.

Tapi, seperti kebanyakan hal, ada beberapa "memberi" yang datang dengan "take"; Bantalan rem keramik memang memiliki beberapa keterbatasan. Terutama, biaya mereka: karena biaya produksi yang lebih tinggi, bantalan rem keramik cenderung menjadi yang paling mahal dari semua jenis pad rem. Juga, karena keramik dan tembaga tidak dapat menyerap panas sebanyak jenis bahan lainnya, lebih banyak panas yang dihasilkan oleh pengereman akan melewati bantalan rem dan masuk ke sistem pengereman lainnya. Hal ini dapat menyebabkan lebih banyak keausan pada komponen pengereman lainnya. Terakhir, bantalan rem keramik tidak dianggap sebagai pilihan terbaik untuk kondisi berkendara yang ekstrem, seperti iklim yang sangat dingin atau kondisi balap.

Metallic Brake Pads

Jenis rem pad terakhir adalah pad rem semi-metalik, sering disebut hanya sebagai "pad rem metalik". Bantalan rem logam terdiri dari mana saja antara 30% dan 70% logam termasuk tembaga, besi, baja, atau paduan komposit lainnya. Berbagai logam ini dikombinasikan dengan pelumas grafit serta pengisi lainnya untuk menyelesaikan rem yang buruk. Senyawa pad rem metalik yang tersedia bervariasi, masing-masing menawarkan kelebihannya sendiri untuk situasi yang berbeda yang beragam seperti perjalanan sehari-hari untuk melacak balap.

Bagi banyak pengemudi, terutama yang menghargai performa tinggi, pilihan antara bantalan rem keramik vs logam mudah dilakukan. Driver berbasis kinerja lebih memilih bantalan rem metalik karena mereka menawarkan kinerja pengereman yang lebih baik dalam rentang suhu dan kondisi yang jauh lebih luas. Karena logam adalah konduktor panas yang baik, mereka cenderung dapat menahan lebih banyak panas sekaligus membantu sistem pengereman mendingin kembali dengan lebih cepat. Mereka juga tidak kompres sebanyak rem organik, artinya kurang tekanan perlu diaplikasikan pada pedal rem untuk mempengaruhi kemampuan berhenti.

Namun, ada beberapa kelemahan pada bantalan rem metalik. Mereka cenderung lebih ribut daripada bantalan rem keramik atau organik - yang berarti perjalanan yang lebih keras - dan juga lebih menekan sistem rem, menambah ketegangan dan keausan pada rotor rem. Sejauh harga berjalan, bantalan rem logam cenderung jatuh di suatu tempat antara bantalan organik dan keramik. Mereka cenderung menghasilkan lebih banyak debu rem dibanding dua varietas lainnya juga.

Memilih Kampas Rem yang Benar 

Jadi rem pad mana yang menjadi pilihan terbaik bagi Anda saat menentukan antara bantalan rem keramik vs semi metalik vs organik? Ini sangat bergantung pada perjalanan yang Anda harapkan dari kendaraan Anda dikombinasikan dengan gaya berkendara pribadi Anda. Jika Anda memiliki mobil sport berkinerja tinggi, atau setidaknya mengemudikan kendaraan Anda seperti itu adalah satu, kemungkinan Anda lebih baik memilih bantalan rem semi-logam. Di sisi lain, jika Anda melakukan banyak perjalanan ke kota, Anda mungkin akan menemukan bantalan rem keramik yang solid untuk menjadi pilihan yang lebih baik. Jika Anda tidak menaruh banyak jarak tempuh pada kendaraan Anda, bantalan rem organik mungkin merupakan pilihan terbaik dan harga rendah untuk kebiasaan mengemudi Anda.

Berikut adalah tabel sederhana yang menggambarkan beberapa perbedaan komparatif antara bantalan rem organik, keramik, dan metalik.